Ce qu'est l'échelle de Borg
Après un entraînement, un coach sait en général ce qui était prévu : 4 × 500 m à allure de course, une longue sortie tranquille, du travail technique. Ce qu'il ne sait pas, c'est à quel point cela a réellement paru dur à chaque personne du bateau. L'échelle de Borg comble ce vide. Chaque pagayeur·euse répond à une question avec un chiffre : à quel point la séance a-t-elle été dure, de 6 (aucun effort) à 20 (maximal, impossible de faire plus) ?
L'échelle a été mise au point par le psychologue suédois Gunnar Borg et sert dans le monde entier en sciences du sport, en kinésithérapie et en coaching. Elle mesure l'effort perçu (RPE, Rating of Perceived Exertion) : respiration, muscles, fatigue, le tout dans un seul ressenti. C'est assez simple pour se remplir sur le ponton, et étonnamment efficace pour voir comment un équipage encaisse l'entraînement.
| Note | Ressenti |
|---|---|
| 6 | Aucun effort |
| 7–8 | Extrêmement léger |
| 9–10 | Très léger |
| 11–12 | Léger |
| 13–14 | Un peu dur |
| 15–16 | Dur |
| 17–18 | Très dur |
| 19 | Extrêmement dur |
| 20 | Maximal |
L'activer
Les notes Borg sont désactivées tant que ton club ne les active pas, puis elles sont demandées entraînement par entraînement : tu décides donc quelles séances valent d'être notées.
- Pour le club : le propriétaire ouvre le menu du club ••• → Modifier le club et active Activer l'échelle de Borg.
- Pour un entraînement : quand tu crées un entraînement récurrent, active Demander une note RPE Borg à l'étape Répéter l'événement. Pour un entraînement existant, ouvre-le, modifie-le et active-le là.
Noter un entraînement
Une fois l'entraînement terminé, une carte Effort perçu (échelle de Borg) apparaît dans les détails de l'entraînement. Fais glisser le curseur sur le chiffre qui correspond à la séance, lis la description à côté et appuie sur Envoyer la note. La carte affiche ensuite Ta note.
Environ deux heures et demie après le début de l'entraînement, toutes les personnes qui ont répondu Présent·e reçoivent un rappel pour noter. Tu peux désactiver ce rappel sous Réglages → Types de notifications → Retour d'entraînement (voir Réglages).
Quelques conseils pour des notes honnêtes :
- Note toute la séance, pas seulement le dernier morceau ou l'échauffement.
- Note ce que tu as ressenti, pas ce que tu aurais dû ressentir. Un programme « léger » qui t'a paru dur, c'est exactement ce que ton coach veut savoir.
- Note seul·e. Comparer les chiffres dans le bateau avant pousse tout le monde vers la même réponse.
Ce que voient les coachs
Les propriétaires, admins et entraîneurs voient une Vue d'ensemble RPE Borg sur le même entraînement : le RPE moyen de l'équipage, combien de pagayeur·euse·s ont noté et la note de chacun·e. Les pagayeur·euse·s ne voient jamais que leur propre chiffre.
L'utiliser pour planifier l'entraînement
Une seule note dit peu. La valeur vient de la comparaison, et c'est là que l'échelle devient un outil de planification :
- Prévu vs ressenti. Avant la séance, décide de ce qu'elle doit donner : une sortie d'endurance tranquille plutôt vers 11–13, des morceaux à allure de course vers 15–17. Si la moyenne de l'équipage tombe bien au-dessus du plan, la séance a été plus dure que prévu, et la suivante devrait plutôt être plus facile que plus dure.
- Jours durs durs, jours faciles faciles. Un piège courant : les séances faciles glissent vers « un peu dur » et les séances dures ne deviennent jamais vraiment dures. Si tes sorties de récupération reviennent sans cesse à 14, l'équipage n'a plus de jambes fraîches pour les jours qui comptent.
- Repérer la personne isolée. Quand la plupart du bateau note une séance 13 et qu'une personne la note 18, un petit échange s'impose : maladie, mauvaise nuit, grosse semaine de travail ou début de surcharge. La vue d'ensemble le rend visible sans que personne ait à prendre la parole devant l'équipage.
- Même séance, à des semaines d'écart. Répète une séance de référence, par exemple la même série d'intervalles, toutes les quelques semaines. Si les temps tiennent ou s'améliorent pendant que la note baisse, l'équipage progresse.
- Avant une régate. Dans les derniers jours avant la course, les notes devraient baisser avec l'affûtage. Sinon, l'équipage traîne peut-être de la fatigue jusqu'au jour J.
- Croiser avec les données. Les notes se marient très bien avec les chiffres d'un entraînement enregistré : quand la vitesse et la cadence se ressemblent mais que la note bondit, quelque chose a changé dans le bateau.
Les notes marchent le mieux quand tout le monde les remplit régulièrement : reste simple, un chiffre, dix secondes, à chaque fois que c'est activé.